La naviera considera que la regulación internacional debería tener un mayor peso frente a la creciente superposición de normas locales, nacionales y europeas. La compañía plantea el debate coincidiendo con el Día Marítimo Mundial, que se celebra este 24 de septiembre.

El transporte marítimo afronta en los próximos años importantes cambios regulatorios relacionados con la seguridad, las emisiones y la sostenibilidad. En este escenario, una de las cuestiones que preocupan al sector es la convivencia entre las normas internacionales y las distintas regulaciones aprobadas a escala regional, nacional o local.

Coincidiendo con el Día Marítimo Mundial, que se celebra el 24 de septiembre, Trasmed ha reclamado un mayor protagonismo de las directrices establecidas por la Organización Marítima Internacional (OMI), organismo que desde hace más de siete décadas trabaja en la creación de convenios internacionales para el transporte marítimo.

La cuestión tiene especial importancia para un sector que opera entre diferentes países y territorios. Desde Trasmed consideran que la proliferación de normativas de distintos ámbitos puede provocar diferencias en las condiciones en las que trabajan unas compañías y otras.

Miguel Pardo, director de Relaciones Institucionales de Trasmed, señala que «la actividad de transporte marítimo es un negocio global que es complicado regular de forma local sin generar distorsiones a la competencia».

El planteamiento de la compañía pasa por reforzar el papel de la OMI como marco de referencia común. La organización centra buena parte de su actividad en establecer estándares internacionales relacionados con la seguridad marítima, la protección medioambiental y el funcionamiento del transporte por mar.

Este será también uno de los ejes del Día Marítimo Mundial, que durante los próximos dos años se celebrará bajo el lema «De la política a la práctica: impulsando la excelencia marítima». La OMI pretende poner el foco en la aplicación práctica de las normas internacionales y en los retos medioambientales que afronta el sector.

Entre ellos aparecen cuestiones relacionadas con la reducción del impacto ambiental del transporte marítimo, la protección de los océanos y la adaptación de puertos, buques e infraestructuras a las nuevas exigencias internacionales.

Un debate especialmente relevante para las conexiones con Baleares

La regulación marítima tiene una incidencia particular en territorios insulares, donde el barco continúa teniendo un papel esencial tanto para los desplazamientos de pasajeros como para el abastecimiento de mercancías.

Trasmed opera conexiones desde Barcelona y Valencia con Mallorca, Menorca e Ibiza, mediante cuatro buques de pasajeros y carga bajo bandera española. A ellos se suma un quinto barco destinado al transporte de mercancías hacia el archipiélago.

El debate planteado por la naviera se inscribe así en una cuestión más amplia que afectará al transporte marítimo europeo durante los próximos años: cómo avanzar hacia barcos menos contaminantes y servicios más sostenibles manteniendo al mismo tiempo unas reglas comparables para las compañías que operan en un mercado internacional.

Esta versión quita bastante protagonismo a Trasmed, elimina casi todo el discurso institucional sobre los ODS y convierte la noticia en un tema que el lector puede entender: regulación, competencia, sostenibilidad y conexiones insulares. También he dejado claro cuándo una afirmación corresponde a la postura de la naviera, en lugar de presentarla como un hecho neutral.